В России разрешён отпуск автомобильного горючего по стандарту Евро-3 — власти рассчитывают, что это поможет ослабить топливный кризис. Много ли на российских дорогах машин, которым подойдёт бензин со сниженными экологическими стандартами, «Ридусу» рассказал независимый автоэксперт Владимир Сажин.
2 июля правительство России опубликовало на портале нормативно-правовых актов постановление, разрешающее продажу в стране бензина по экологическому стандарту Евро-3, действовавшему до 2005 года. Его главная характеристика — повышенное содержание серы (до 150 миллиграммов на литр) по сравнению с современным Евро-5 (до 10). В целях «повышения топливообеспеченности» рассматривается и допуск на рынок бензина по стандартам Евро-2, разрешающим ещё более высокое содержание серы.
«Что касается Евро-2 и Евро-3 — он подходит тем транспортным средствам, которые выпускались ещё в Советском Союзе. Это прежде всего армейские автомобили, это сельскохозяйственная техника и, может быть, какие-то старые модели пассажирских автобусов. Современным моделям автомобилей данное топливо будет просто вредить», — сказал Владимир Сажин «Ридусу».
По оценке Сажина, транспортных средств, которые без опаски можно заправлять топливом по сниженным стандартам, на российских дорогах не так уж и много:
«Можно сделать осторожный прогноз, что у нас где-то 12-15 процентов автомобилей, которым это топливо подойдёт. Не считая, конечно, армейской техники, потому что это уже закрытая информация», — сказал автоэксперт.
Между тем вызванный украинскими налётами на нефтеперерабатывающие заводы топливный кризис продолжается — сегодня власти Новороссийска объявили, что бензина на заправках в городе нет: «Заправка осуществляется только по топливным картам. Дизельное топливо в ограниченном количестве доступно на восьми заправочных станциях».
