Европейский бизнес предупреждает о новом ударе со стороны Китая, который угрожает подорвать работу местных заводов, привести к потере рабочих мест и фактической колонизации промышленности Пекином.
«Когда люди думают об импорте из Китая, они представляют себе готовую продукцию, такую как электромобили. Но проблема не в этом. Проблема в огромном объёме комплектующих, импортируемых из Китая. Более того, Европа становится все более зависимой от Китая», — пояснил в интервью The Guardian президент Европейской торговой палаты в Пекине и опытный эксперт по Китаю Йенс Эскелунд.
По мере того как китайские комплектующие все глубже проникают в европейскую промышленную инфраструктуру, Евросоюз сталкивается с непростым выбором. По данным Financial Times, блок рассматривает возможность принуждения европейских компаний к закупке критически важных компонентов как минимум у трёх разных поставщиков. Европейские комиссары встретятся 29 мая для срочных переговоров о возможных мерах.
Аналитики отмечают, что резкое падение обменного курса юаня и поддержка Пекином китайских «компаний-зомби» перекликаются с кризисом в США 25 лет назад, когда был придуман термин «китайский шок». Он относился к последствиям выхода Китая на мировую торговую арену после вступления во Всемирную торговую организацию, когда стремительный рост импорта вытеснил местные отрасли промышленности и привёл к потере до 2,5 миллионов рабочих мест.
Китайское «пиршество»
По словам немецкого экономиста Юргена Маттеса, юань может быть недооценен на 40% по отношению к евро.
Глава отдела внешней торговли VDMA (представляет интересы машиностроительной отрасли) Оливер Рихтберг отметил, что покупка китайских комплектующих, которые на 95% сопоставимы по качеству с европейским аналогами, но при этом на 30-50% дешевле за счёт курса юаня и субсидий Пекина, выглядит как рациональный выбор.
«Именно это нам и вредит. Зависимость от Китая наносит ущерб, и нам следует беспокоиться. Мы теряем долю рынка, наша отрасль находится под значительным давлением. Только в Германии за последний год в машиностроительной отрасли было потеряно 22 тысячи рабочих мест», — посетовал он.
По мнению аналитиков веб-сайта Soapbox, посвященного анализу китайской торговли, уже можно говорить о «каннибализации» европейской промышленности китайцами.
В пример приводятся аминокислоты, широко используемые в качестве усилителей вкуса и в фармацевтике. По стоимости ЕС импортирует 52% ингредиентов из Китая, но по объёму этот показатель достигает 88%. Данные по многоатомным спиртам, используемым, среди прочего, в пластмассах, косметике, красках и антифризах, вызывают ещё большее беспокойство: около 96% импорта ЕС по объёму приходится на Китай.
«Риск заключается не просто в том, что ЕС покупает дешевые комплектующие у Китая. Риск в том, что низкие цены на поставки постепенно сделают производство в ЕС нерентабельным, оставив союз в зависимости от того самого источника, который вытеснил его», — пояснил в интервью The Guardian один из авторов сайта, консультант по вопросам торговли.
Торговые показатели свидетельствуют о резком росте профицита Китая в торговле с ЕС. Некоторые утверждают, что влияние введенных в 2024 году пошлин ЕС в размере до 35% на китайские электромобили было полностью нивелировано обменным курсом.
Германия на передовой китайской экспансии
Китай теперь является главным торговым партнёром Германии, обогнав США. По данным китайской таможни, профицит торгового баланса Китая с Германией удвоился с 12 миллиардов долларов до 25 миллиардов долларов в период с 2024 по 2025 год, поскольку импорт из второй по величине экономики мира в крупнейшую экономику Европы достиг 118 миллиардов долларов, а экспорт снизился до 93 миллиардов долларов.
По оценкам, с 2019 года в Германии было потеряно около 250 тысяч рабочих мест в промышленности, при этом наиболее резкое падение наблюдалось в автомобилестроении, где в период с 2024 по 2025 год было потеряно около 51 тысячи рабочих мест.
«Деиндустриализация уже происходит прямо сейчас — Германия теряет от 10 тысяч до 15 тысяч рабочих мест в месяц. В какой-то момент это может перестать быть экономической проблемой и стать проблемой безопасности для Германии», — пронгозирует Эскелунд.
ЕС разработал два законодательных предложения для защиты промышленности: Закон о промышленном ускорении, получивший прозвище «закон о товарах, произведенных в ЕС», и обновлённый Закон о кибербезопасности 2019 года, который позволит компаниям прекратить закупки китайской продукции по соображениям безопасности. Однако эти законы вступят в силу только в 2027 году и позже, что оказывает давление на Брюссель с целью немедленного принятия мер по поддержке промышленности ЕС.
