Астана. 12 июня. КазТАГ – Валентина Владимирская. Порожний пробег локомотивов в АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) на уровне 39%, заявил председатель Высшей аудиторской палаты (ВАП) Казахстана Алихан Смаилов.
«Отсутствуют комплексные цифровые решения при планировании и управлении движением. Информсистемы управления железнодорожными перевозками устарели. Их внедрение приходилось на 1980-2010 годы. К примеру, оформление транзита и планирование движения грузов осуществляются фактически в ручном режиме. А это — высокие коррупционные риски. Все это приводит к ухудшению показателей использования локомотивов и высокой доле порожнего пробега на уровне 39%», — сказал Смаилов на обсуждении депутатами мажилиса отчета ВАП по использованию бюджета на развитие транспорта на пленарном заседании в среду.
По его словам, срок эксплуатации важной автоматизированной системы оперативного управления перевозками заканчивается в ноябре 2027 года, а новых решений до сих пор нет.
Правообладатели основных систем – их разработчики, иностранные компании. Права самостоятельной доработки, модернизации систем у КТЖ нет, отметил Смаилов.
«Непрозрачны оказываемые меры господдержки социально значимых пассажирских железнодорожных перевозок. Проведение конкурсов по субсидированию расходов перевозчиков осуществляется на бумажных носителях. Отсутствует единый подход к возмещению расходов. Отдельные частные перевозчики ежегодно получают субсидии в полном объёме. А другие –частично. При этом сумма их непокрытых расходов с 2020 года составляет Т65 млрд», — сказал Смаилов.
Отмечается, что не предусмотрено требование по направлению части прибыли и амортизационных отчислений на обновление активов пассажирских перевозчиков. Отсюда — старые вагоны с несоблюдением элементарных санитарных норм, добавил глава ВАП.
