Инцидент произошёл 23 июля примерно в 17:05 по местному времени в полутора километрах (1,3 морские мили) от мыса Эстака-де-Барес в провинции Ла-Корунья.
Затонувшее судно — парусная яхта Idem. На её борту находились два человека. В результате столкновения с косатками рулевое управление яхты было полностью разрушено, судно потеряло ход и начало набирать воду. Экипаж подал сигнал бедствия в службу спасения 112 Galicia.
Двух моряков спасло проходившее мимо частное моторное судно. Позже их доставил на берег в город Кариньо спасательный катер Shaula, направленный центром координации морского спасения Финистерре. Никто из экипажа не пострадал. Спасти саму яхту не удалось — несмотря на усилия, она полностью затонула.
Четыре атаки за один день
Как сообщила испанская служба морского спасения, это был не единичный случай, а часть необычной серии нападений — в тот же день косатки вступали в контакт ещё с тремя парусными судами в том же районе:
- Яхта Glatisant: около полудня осталась на дрейфе в эстуарии Вивейро с полностью вышедшим из строя рулём. Спасательное судно Alioth сопроводило её в порт.
- Яхта Kador: примерно в 14:30 столкнулась с косатками. На борту находились один человек и три кота. Спасательный катер был направлен к ней, но помощь не потребовалась — судно смогло самостоятельно добраться до Вивейро.
- Четвёртая яхта: ещё одно судно получило минимальные повреждения руля и продолжило путь без посторонней помощи.
Таким образом, за один день в районе Галисии было зафиксировано четыре нападения косаток на яхты. В двух случаях рулевое управление было полностью выведено из строя, в двух других повреждения оказались незначительными.
Расследование и возможная причина затопления
После затопления яхты Idem над районом происшествия вылетел спасательный вертолёт Helimer 401, чтобы проверить, не произошло ли загрязнение моря топливом или другими веществами.
По предварительной версии, яхта затонула не от прямого тарана, а из-за того, что повреждения рулевого управления были настолько серьёзными, что через рудерпост (место крепления руля) или его подшипники в корпус начала поступать вода. Особенно уязвимы для таких повреждений яхты с так называемым «висячим» рулевым пером (spade rudder) — они могут получить критические структурные разрушения при сильных ударах. Однако официального подтверждения этой версии пока нет.
Нападения косаток на яхты: тревожная тенденция
Этот инцидент стал частью продолжающейся уже несколько лет тревожной тенденции у побережья Пиренейского полуострова. За последние годы зафиксированы сотни подобных атак. Учёные пока не могут точно объяснить, почему косатки целенаправленно атакуют суда: по одной из версий, они делают это ради спортивного интереса, по другой — потому что чувствуют угрозу.
Испанские власти рекомендуют капитанам судов в случае встречи с косатками, если руль и двигатель ещё работают, по возможности направляться к берегу или на мелководье и немедленно сообщать о происшествии в службу спасения. Наблюдения показывают, что косатки почти всегда концентрируются именно на рулевом управлении.
Один из самых громких предыдущих случаев произошёл в октябре 2025 года, когда португальским ВВС пришлось спасать семью из пяти человек, включая троих детей, после того как их яхта затонула в результате атаки косаток в 55 милях от Пенише.
