Глава Tesla Илон Маск начал работу над новой, четвертой частью плана развития компании. Первая и вторая части мастер-плана Маска во многом обеспечили успех Tesla на рынке. Но реализация ключевого пункта третьей части мастер-плана была отложена на неопределенный срок.
Детали
«Работаю над четвертой частью мастер-плана Tesla. Это будет эпично», – написал Маск в принадлежащей ему соцсети X, где миллиардер традиционно обсуждает свои планы с подписчиками.
Tesla достигла большинства целей, поставленных в первых двух частях мастер-плана, которые Маск разработал в 2006 и 2016 годах. В апреле 2023 года глава Tesla опубликовал третью часть мастер-плана, которая сильно отличалась от предыдущих. В третьей части стратегии вместо планов развития конкретных продуктов Tesla Маск сосредоточился на расчетах того, как с помощью электромобилей и возобновляемых источников энергии обеспечить глобальный переход к «устойчивому будущему» на основе экологически чистой энергетики от «сегодняшней неустойчивой энергетической экономики».
Что было в предыдущих версиях мастер-плана
Первый план, который Маск опубликовал в 2006 году под заголовком «Секретный мастер-план Tesla Motors (только между нами)», состоял из четырёх пунктов:
— создать спортивный автомобиль;
— использовать вырученные средства, чтобы создать более доступный автомобиль;
— создать ещё более доступный автомобиль;
— выполняя вышеизложенное, предусмотреть варианты выработки электроэнергии с нулевым уровнем выбросов.
Первую часть мастер-плана Tesla в основном выполнила, создав сначала дорогой электрический спорткар Tesla Roadster, а затем – относительно доступные электромобили Model S и Model 3.
В 2016 году Маск обнародовал вторую часть мастер-плана Tesla. В том году компания анонсировала электромобиль Model 3, самый дешевый в линейке Tesla, и приобрела поставщика электрических панелей для частных домов в США SolarCity, приступив таким образом к реализации завершающих этапов первой части мастер-плана.
Во второй части мастер-плана Маск сосредоточился на интеграции производства электроэнергии из возобновляемых источников с её хранением в рамках нового подразделения Tesla Energy. Обновлённый план также был ориентирован на возможности беспилотного вождения, ставшей приоритетом для Tesla. Маск упомянул в нём «новый тип пикапа», которым в итоге стал Cybertruck, компактный внедорожник Model Y, «тяжелый грузовик», которым стал Tesla Semi, а также «городской транспорт для высокой плотности пассажиропотока». Все эти электромобили, не считая последнего, Tesla вывела на рынок.
Что говорят аналитики
Первая и вторая части мастер-плана Маска стали важными документами для Tesla и помогли ей стать успешной компанией. Но сейчас, пишет главный редактор Electrek Фредерик Ламбер, эти мастер-планы уже не имеют прежней ценности, поскольку Маск «явно превращает Tesla в ИИ-компанию».
«Третья часть мастер-плана была посвящена масштабированию электромобильного и энергетического бизнеса [Tesla] в объёмах, которые ускорили бы переход всей [мировой] экономики к устойчивому развитию. Однако в последние месяцы Илон отказался или, по крайней мере, отложил на неопределенный срок запуск электромобиля Tesla за $25 тыс. на новой платформе, который был основой третьей части мастер-плана», – написал Ламбер.
Он «вполне уверен», что четвертую часть мастер-плана Tesla Маск полностью посвятит беспилотному вождению и роботам. Но переходить к ней рано, поскольку Tesla ещё не до конца выполнила вторую и третью части, считает главред Electrek.
Что с акциями
Акции Tesla растут на 0,4% на премаркете в Нью-Йорке после скачка на 5,3% по итогам основных торгов 17 июня. С начала этого года Tesla потеряла почти 25% рыночной стоимости. Индекс Nasdaq Composite вырос на 20,9% за тот же период.
Средняя целевая цена акций Tesla, по данным FactSet, составляет сейчас $182,81 за бумагу. Это на 2,5% ниже текущей биржевой цены. Двадцать два из 53 опрошенных FactSet аналитиков рекомендуют покупать акции Tesla. Двадцать один эксперт советует инвесторам держать бумаги Tesla в инвестпортфеле. Остальные десять рекомендуют их продавать.
