Трасса «Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница Российской Федерации» – одна из самых проблемных на востоке республики. Недавно именно там произошла авария, которая унесла жизни сразу 4 человек. В том числе, погибли 2 детей, передаёт корреспондент «24KZ».
После этого специалисты дорожной службы установили ограничивающие знаки на злополучном участке. Но жители региона в ожидании, когда будет отремонтирована сама трасса. А пока они благодарны зиме, что прикрыла ямы снегом.
Анель Есенбердина, корреспондент:
- Дорога «Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница Российской Федерации» – это международный транспортный коридор. Он соединяет не только восток страны, но и южные регионы, а также Кыргызстан и Узбекистан с Россией. В среднем за сутки здесь проезжает больше тысячи автомобилей. Неудивительно, что состояние трассы давно оставляет желать лучшего. При этом, за последние годы здесь проводился только ямочный ремонт.
Но и его хватает ненадолго. В итоге водители вынуждены ездить по ямам и ухабам. И международный статус положение не спасает. Только перед гостями неудобно, делятся местные жители.
Павел Максимов, житель г. Усть-Каменогорска:
- Поэтому хотелось бы, чтобы обратили внимание на состояние наших дорог тоже наши дорожники. К сожалению, контраст разительный, так скажем. Я бываю в России тоже, и на таможенных пропусках, контраст состояния дорог разительный. Поэтому хотелось бы, чтобы за державу не было обидно.
Мешают плохие дороги и развитию самого Шемонаихинского района. Это единственная трасса, соединяющая его с областным центром.
Бахытжан Молдаханов, заместитель акима Шемонаихинского района:
- Жизнь связана именно с этой дорогой. И она очень для нас важна. Как вы знаете, наш район позиционируется как сельскохозяйственный, и промышленный-горнодобывающий. И все они неотъемлемо связаны с транспортировкой грузов.
По правилам, хотя бы средний ремонт здесь обязаны проводить каждые 5 лет минимум. Но по факту, даже его делают лишь частично. В 2018 году это были символичные 18 километров из 120. Поэтому сейчас требует обновления, практически, вся трасса, рассказывает Айдос Кабылбаев, инженер Национального центра качества дорожных активов. Именно их организация проверяет, как идут ремонты, а ещё проводит диагностику существующих дорог.
Айдос Кабылбаев, инженер ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов:
- В прошлом году проведено около 102 километров диагностики на этой дороге. Вообще, планируется 30 километров в этом году. Но, конечно, этого мало. Но так как бюджет – есть лимит на каждый год, в первую очередь будут ремонтироваться самые опасные, на участках, где износ больше, там будет ремонтироваться.
Из республиканского бюджета на эти самые «опасные» 30 километров, от села Первомайское до Рассыпного, уже начали выделять деньги.
Шынгыс Заитов, начальник отдела ВКО филиала Нацкомпании «КазАвтоЖол»:
- Выделено 150 миллионов тенге, утверждено уже центральным аппаратом «КазАвтоЖол», для проведения конкурсных процедур. После определения подрядной организации для строительства или ремонта, дополнительно будет выделена оставшаяся сумма. В общем, ориентировочно, нужно для ремонта 3 миллиарда.
Подключиться к проблеме обещают и в акимате области. Возможно, трассу включат в список приоритетных, чтобы отремонтировать и другие участки. 2024-й на востоке объявлен Годом дорог.
Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.
